Tube de vélo en caoutchouc butylique britannique de bouche

Shandong Jinqilin Rubber Group Co., Ltd. produit des produits de pneus de haute qualité avec un équipement de production de pointe, une technologie de fabrication exquise et une gestion stricte. La qualité du produit est entièrement conforme aux exigences de la norme E-MARK de l’UE. La société a obtenu la certification E-MARK et la qualité ISO9001. Certification système, Certification DOT des États-Unis

Mode de paiement: ALIPAY

Certification: EMARK

Paramètres des pneus : tube intérieur en caoutchouc de butyle britannique, capacité de charge de 100 à 150 kg, pression atmosphérique stable à une vitesse de 40 km/h.

Climat applicable : température élevée, température froide

Production : 2 millions de pièces par an.

Délai de livraison: 20-25 jours

Conteneur: 20 pieds

Méthode de bouche : valve manuelle de bloc, résistance élevée de pression, fuite d’air douce, base mince de valve, poids léger, petit diamètre de valve, petit impact sur la résistance d’anneau, peuvent être employées dans le tube intérieur de taille 19C ou l’anneau étroit, prix élevé !

Meizui : elle est principalement bloquée par la pression interne, la résistance à haute pression et la linéarité des fuites est prononcée, c’est-à-dire que les fuites d’air sont plus rapides lorsque la pression atmosphérique n’est pas suffisante, que la base de la buse est grande et que le diamètre de la buse est important, mais que le flux d’inflation est important. , il est donc largement utilisé dans les tubes intérieurs avec un volume élevé d’air, il est donc très pratique de pomper l’air.

Bouche britannique (bouche chinoise) : La valve est étanche par la manche en caoutchouc. La capacité anti-fuite dépend principalement de la qualité du manchon en caoutchouc, et l’étanchéité à l’air est très bonne. En fait, ce qui n’a pas d’importance, c’est que la raison principale est que le tube principal de la bouche britannique générale utilise uniquement du caoutchouc général, mais n’utilise pas de matériau butyle), mais une faible résistance à la pression, grande base de valve, poids lourd, faible flux d’inflation, manche en caoutchouc Durabilité est faible, mais l’entretien est pratique, le tube intérieur ne sera pas jeté en raison du problème de valve et le prix est faible.

Premier regard sur l’image montrée. C’est la bouche britannique. Tracez l’histoire. Dunlop (Dunlop), Belfast, Irlande, a inventé des pneus en 1888. Avant cela, il s’agissait de pneus solides. La confiance, e uh, n’ayez pas peur de s’attacher ou de fuir l’air, marchez sur une route lourde, même quand la route est mauvaise. L’invention du pneu est sans aucun doute une invention importante dans l’industrie du vélo. C’était d’une importance révolutionnaire. Plus tard, Dunlop Tire Company a été fondée. Jusqu’en 1960, la Dunlop Company a cessé de produire des pneus de vélo. Cette vanne est appelée « poêle à bois » ou « dunlopvalve », et je suppose que c’est peut-être parce que le bord était fait de bois dans le passé. Ce type de vanne est principalement utilisé en Grande-Bretagne et en Asie, par exemple, en Chine, l’industrie chinoise du vélo a appris du Royaume-Uni, de sorte que la vanne est naturellement « Woodsvalve ».

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